Fiat

Renault

Una gran historia basada en el desarrollo y crecimiento del país

Para garantizar el crecimiento de la compañía, SOFASA se ha enfocado en la renovación de su gama de productos, en la expansión al mercado andino y en la realización de importantes inversiones para la modernización de la planta y de los procesos productivos.

SOFASA es consciente de que el crecimiento va de la mano de la gente, de los proveedores y de la innovación tecnológica y, por eso, dirige sus esfuerzos a mejorar la calidad de vida de sus trabajadores, a dar un adecuado apoyo a sus proveedores de autopartes y a avanzar con la tecnología de la industria.

Desde su fundación en 1970, SOFASA ha producido y comercializado más de 670.000 vehículos de las marcas Renault y Toyota.

A través de la siguiente cronología, lo invitamos a conocer los principales acontecimientos que han contribuido al desarrollo de SOFASA en sus casi 40 años de operación en Colombia:

1969: El Gobierno Nacional selecciona a la Regie National des Usines Renault, de Francia, para la conformación de una compañía ensambladora de automóviles en Colombia. De esta forma, se establece la Sociedad de Fabricación de Automotores S.A., SOFASA, con el objetivo de ensamblar vehículos de la marca y estimular el desarrollo de una industria automotriz y autopartista en el país.

Volkswagen

Citroen

Citroën Colombia

Citroën ingresa a Colombia en 1972 con la representación de la Empresa "ADMA S.A." bajo la dirección del Señor Tommy Stoyer y hasta el año de 1977 se importaron muy pocos vehículos de la línea 2CV y DS.

En 1.978 CITROËN INTERNACIONAL entrega la representación de la marca a la sociedad denominada “AGRO INTERNACIONAL”; en ese lapso se importaron vehículos GSA y CX particularmente. Posteriormente en 1.982 se crea “GIPAR INTERNACIONAL” y se firma un nuevo contrato con CITROËN iniciando el trabajo de estructuración de una red comercial para comercializar los vehículos de una manera más profesional, poniendo mayor énfasis en el Servicio de Postventa y Fidelización de los clientes.

Este trabajo aunque fue fructífero por haber logrado colocar ya un número importante de unidades en el mercado y ubicando la marca en los niveles más altos de la gama de automóviles que en la época se vendían en el País, duró muy poco tiempo por cuanto el gobierno de turno decidió cerrar las importaciones de automóviles para sobreproteger a las ensambladoras nacionales. Esta situación se mantuvo hasta el año de 1.990 y en ese periodo la Empresa se dedicó casi de manera exclusiva al mantenimiento y reparación de las unidades vendidas, ya que se permitía únicamente la importación de piezas de recambio.

En el año de 1.991 se produjo una apertura económica en el País y por razones de orden interno se crea otra sociedad que se denominaría “PARRA ARANGO Y CIA “ que hasta el día de hoy es el importador de CITROËN para Colombia. Nuevamente iniciamos el trabajo de reestructuración de la red, creación de puntos de venta en la ciudad de Bogotá a nivel de sucursales igual que en la ciudad de Bucaramanga. En las ciudades principales como Medellín, Cali, Barranquilla se amplio la red con Distribuidores particulares y se lograron objetivos importantes aumentando la participación de la marca en el mercado Colombiano, posicionándola de manera definitiva en un nivel alto de prestigio con todos los productos que a través de los años han sido ofrecidos por el Constructor y comercializados en el mundo. Los vehículos que vale la pena destacar y que fueron un verdadero éxito son el CITROËN AX, ZX particularmente, XANTIA y posteriormente SAXO.

En 1.997 se hace el lanzamiento del CITROËN XSARA y también se empiezan a introducir utilitarios como JUMPER y BERLINGO. En el año 2.001 lanzamos XSARA II y C5; en octubre de 2.002 aunque retrasado lanzamos el XSARA PICASSO con una acogida impresionante por parte de la clientela a pesar de lo extemporáneo del lanzamiento. Igualmente en el Salón de Bogotá del año 2.002 presentamos el C3 con una aceptación muy importante entre la población joven y logrando vender un número de unidades que esperamos incrementar en la medida en que la fábrica nos asigne las producciones de manera equivalente. Contamos con sucursales propias en las ciudades de Bogotá, Medellín, Bucaramanga y Barranquilla, operamos a través de distribuidores autorizados en las ciudad de Cali. Durante el periodo 2005 – 2010, se han llevado a cabo los lanzamientos de:

• 2005, Citroen C4 coupe y 4 puertas, diesel y gasolina.
• 2007 (marzo) Citroen C2 diesel y gasolina.
• 2007 (Julio) Citroen C4 picasso 5 plazas.
• 2008 Citroen C4 picasso 7 plazas.
• 2008 Citroen Jumper nueva versión.
• 2008 Citroen C4 pallas.
• 2008 Nuevo Citroen C5.

• 2009 CITROEN Celebra sus 90 años en el mundo!!!
• 2009 cambio de imagen. Citroën adopta un nuevo logo y el slogan CREATIVE TECHNOLOGIE, que traduce en dos palabras la filosofía, el pasado y el futuro de esta prestigiosa marca.

• 2010 Nuevo Citroen C3.
• 2010 Citroen DS3.
• 2010 Citroen C3 Air cross.

Para finales del año 2010, tendremos aproximadamente 11.000 unidades de automóviles Citroen rodando en el territorio nacional.

Chevrolet

Acerca de GM

General Motors Corp. (NYSE:GM), es la empresa de vehículos más grande del mundo que ha sido líder en ventas globales de la industria por 77 años. Fundada en 1908, GM emplea actualmente alrededor de 266.000 personas alrededor del mundo. Con sus oficinas centrales en Detroit, GM fabrica vehículos y camiones en 35 países. En el 2007, 9.37 millones de vehículos y camiones de GM fueron vendidos globalmente bajo las siguientes marcas: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall and Wuling. El subsidiario de GM, OnStar es el líder en la protección vehicular, seguridad y servicios de información.

Este año General Motors cumple 100 años, un centenario de crecimiento y cambio. GM ha abarcado la familia más grande del mundo en marcas de automóviles y camiones, cada una con su propio logotipo mundialmente reconocido. Hoy en día, mientras que GM comienza su segundo siglo de progreso, la familia de marcas de GM sigue ofreciendo a los clientes en todo el mundo una línea completa de opciones de vehículos, que incluyen carros y camiones FlexFuel e híbridos.

Acerca de GM Colombia

Como suele ocurrir con los grandes proyectos, la gestación de GM Colmotores surgió de la visión de un puñado de empresarios Colombianos, encabezados por Don Germán Montoya Vélez. Después de muchas conversaciones, cálculos financieros y obstáculos que debieron sortear estos hombres cuyo objetivo común era, antes que el comercial, el de crear empresa en Colombia, se vieron cristalizados sus anhelos: el 27 de julio de 1956 fue fundada la Fabrica Colombiana de Automotores S.A., Colmotores, cuya escritura de constitución se protocolizó un mes después, el 25 de agosto del mismo año, con un capital inicial de 5 millones de pesos que aportaron varias regiones del país, en especial Antioquia, Cundinamarca, Caldas y la Costa.

La iniciativa de don Germán Montoya no podía ser más plausible: ese mismo año de 1956, el Gobierno Nacional se aprestaba a cumplir con el objetivo de sustitución de importaciones y ampliación del mercado interno. Igualmente, acababa de dictar un decreto que eximía de los impuestos de renta, patrimonio, importaciones y adquisición de materia prima, durante diez años, a las industrias que consumieran material producido en Acerías Paz del Río. Eran, todas ellas, condiciones favorables que congregaron a un grupo de accionistas en torno a esta reflexión: si existían los incentivos, la infraestructura, la demanda interna y externa necesarias, ¿por qué no iniciar el ensamble de vehículos en el país?

La fabricación empezó a funcionar bajo la presidencia de don Santiago Trujillo y la gerencia general de don Germán Montoya, y se terminó su construcción a fines de 1961. Ya para entonces la compañía había hecho negociaciones con la British Motor Corporation para ensamblar vehículos Austin en Colombia.

Por otra parte, el Gobierno Nacional reglamentó ese mismo año la producción de carros en el país. Los industriales que se ocuparan de esa actividad se hallaban ante una perspectiva halagüeña, que incluía de nuevo estímulos como exenciones de impuestos a las utilidades y patrimonios que se dedicaran a la importación de los equipos necesarios.

En febrero de 1962, el Doctor Alberto Lleras Camargo, Presidente de la República, inauguraba la planta de Colmotores, y el Obispo Auxiliar de Bogotá, Monseñor Emilio de Brigard, bendecía al personal y las instalaciones.
Se inició entonces la producción de vehículos, con los camiones Austin para carga de 2.5 y 6 toneladas, microbuses para transporte de pasajeros y camperos en dos versiones, corto y largo. Cuatro años más tarde se habían producido casi 4.000 unidades.

Pronto vinieron los cambios, los ajustes que imponen los desafíos del desarrollo a una empresa de grandes ambiciones, en mucho quijotescas.
Tuvo que enfrentar, en primer término, el incumplimiento por parte del Gobierno de las medidas de incentivo para la industria automotriz, lo que acarreó, como es obvio, dificultades financieras a los accionistas de Colmotores. En 1965 la compañía Chrysler Internacional adquirió el 60% de las acciones de Colmotores -la compañía se empezó a llamar Chrysler Colmotores-, y en el año siguiente se inició la fabricación y venta de los carros Dogde y Simca, y apareció en el mercado nacional el primer automóvil producido en Colombia, el Coronet 440 y los camiones Dogde de 1 a 7 toneladas.

Catorce años habría de durar la permanencia de Chrysler en Colombia. Pero en 1972 sobrevino la crisis petrolera, que afectó la economía mundial y obligó a tomar nuevas decisiones sobre su exploración y consumo. Fue creada la organización de productores y exportadores de petróleo, OPEP, y la industria automotriz implantó el uso de los motores compactos en autos livianos y de bajo consumo.

Chrysler tuvo dificultades financieras extremas que la llevaron a reducir sus operaciones internacionales, para concentrarse en Norte América. Las operaciones de Colombia y Venezuela fueron adquiridas por General Motors Corporation.

La era de General Motors, definitiva para Colmotores se podría resumir en las palabras de su gestor: "La empresa es Colombiana en su idiosincrasia, pero el Joint Venture ha sido la base de su progreso". En efecto, en 1979 General Motors Corporation adquirió las acciones que Chrysler International poseía en Colmotores. Así se dio inicio a una unión que lleva hoy más de 20 años de productivas realizaciones.

En el momento en que General Motors adquirió la planta de Colmotores en el país se fusionaron la Presidencia y la Dirección- Gerencia en un solo cargo, que ocupó Germán Montoya Vélez hasta 1983, y que hoy ocupa Pablo Ross.
Se eliminó la palabra "Chrysler" de su razón social, para volver a su denominación original de Fábrica Colombiana de Automotores S. A., Colmotores. Posteriormente, a partir de 1991, y para darle una clara imagen corporativa ante el público pasó a llamarse General Motors Colmotores S.A.

Dentro de sus logros hay que destacar el concepto de calidad total, que la empresa comenzó a configurar, con sentido futurista, años antes que se diera la apertura, y en previsión de que ese mecanismo se abriera paso en Colombia. Dentro de esa meta de calidad total, GM COLMOTORES ha considerado el talento humano como su recurso más importante, y lo ha involucrado en programas de capacitación que se orientan hacia la filosofía de la calidad, la concientización sobre la competencia en el mercado, el mejoramiento continuo, la búsqueda permanente del Total Entusiasmo del Cliente.

Hoy por hoy GM COLMOTORES ensambla 45 versiones de vehículos en 12 plataformas diferentes, ocupando el primer lugar dentro de la historia automotriz colombiana y también uno de los primeros puestos entre las empresas más grandes del país.
Igualmente, ha contribuido de manera significativa al desarrollo económico y social del país mediante una alta generación de empleo, apoyo técnico y financiero al crecimiento de la industria de autopartes y considerable aporte al fisco nacional por concepto de impuestos y contribuciones.

Su Visión es clara: Ser líder en productos y servicios relacionados con el transporte automotor en Colombia. Lograr el entusiasmo de sus clientes mediante el mejoramiento continuo, obtenido por la integridad, el trabajo en equipo y la creatividad de su gente.

Chana

CHANGAN

El grupo compañía automotriz Changan Ltda está localizada en la ciudad de Chongquing, China. “Changan” tiene ahora 28.000 empleados y activos por más de 30 billones de RMB. Fundada en el año 1862, Changan tiene una historia de más de 140 años y es una de las cinco bases de producción de carros en gran escala que recibe soporte clave del estado.

Changan tiene 3 bases enteras de producción de carros en el Sur Occidente, Este y Norte de China y más de 10 empresas manufactureras de carros tales como Changan, Join-Stock Co, Changan Suzuki, Changan Ford Mazda, Compañía Holding Jiangling, etc.

La compañía se apega a su estrategia de desarrollos de “considerar los mini carros como su cimiento, los carros como su producto dominante, desarrollar vehículos para uso comercial, marchando hacia el servicio y expandiendo el mercado extranjero” teniendo un completo sistema de producción de automóviles de alto grado, mediano y pequeños con varios tipos de miniautos, automóviles, vehículos de pasajeros, camiones y MPV y SUV.

Changan tiene una capacidad de producción de 1.000.000 de automóviles y 1.000.000 de motores, proyectando para el año 2010 una capacidad de producción de 1.500.000 automóviles.

El hombre “Changan Automotora” tiene un valor de 10.697 RBM convirtiéndose en el primer valorizado de una marca de propio desarrollo en la industria automotora China.


CALIDAD

Changan tiene a nivel nacional un Instituto de Ingeniería Automotriz, con una filial Italiana de Tecnología y otra filial tecnológica en Shanghai bajo su control.

Bases de trabajo para investigación y desarrollo, han sido establecidas en Alemania, Bélgica y Austria.
Changa ha levantado un equipo de alta calidad de personas talentosas para el desarrollo y tiene más de 3.000 personas técnicas en investigación y desarrollo.

Changan ha integrado efectivamente los excelentes recursos de desarrollo alrededor del mundo. En Europa, tenemos casi diez socios de cooperación y ha establecido buenas relaciones y cooperaciones con mundialmente famosas compañías de diseño, tal como IDEA Company de Italia, EDAG Company, FEV Company, en Alemania, AVL Company en Austria, etc.

Siempre pegados a nuestro concepto “siendo nosotros el faro dominante y decidiendo el desarrollo nosotros mismos” Changan está desarrollando sus productos con completa independencia de derechos de Propiedad Intelectual.
 

Ford

Ford Colombia

Ford Motor Company llegó a Colombia en 1932 y desde entonces, miles de vehículos con la marca del óvalo vienen rodando por sus calles y carreteras demostrando su calidad y alta duración.

Hacia 1971, debido a las políticas de comercio exterior, la automotriz se vio obligada a retirarse temporalmente del mercado nacional, pero a partir de 1992, cuando las importaciones se abrieron de nuevo, volvió de inmediato al país ofreciendo una amplia gama de productos diseñados con tecnología de vanguardia, adecuados para cada necesidad de los colombianos y adaptados a las difíciles condiciones de clima y terreno. Ford brinda también una amplia cobertura gracias a su red de concesionarios, conformada hoy por 26 puntos de venta ubicados en las principales capitales y con planes de expansión a ciudades intermedias.


Respaldo

Ford Motor de Colombia cuenta con toda una infraestructura de apoyo a la marca, en las áreas de Operaciones de Venta, Servicio Técnico, Ingeniería de Producto, Repuestos, Mercadeo, Publicidad, Entrenamiento, Telecomunicaciones y Asesoría General en el área automotriz. Además, ofrece a todos los propietarios Ford un servicio de asistencia en carretera las 24 horas, y cobertura por garantía en cada uno de sus modelos.

Integrada a la organización de Ford Andina, desde donde se coordinan las actividades de la marca en Colombia, Ecuador y Venezuela, Ford Motor de Colombia hace parte de la operación automotriz mundial dentro del esquema global de Ford Motor Company, cuyo objetivo es darle respaldo a sus productos y servicios, así como lograr la satisfacción total de sus clientes.
Repuestos y Servicio
Ford Motor de Colombia dispone de un Centro de Distribución de Repuestos en Bogotá de 5.000 metros cuadrados, que hace parte de la red global de distribución de autopartes Ford, provisto de un sistema automatizado que garantiza el despacho de componentes en un tiempo promedio de 24 horas. Por su parte, la planta de Ford Andina apoya la operación local con una bodega central de 12 mil metros cuadrados, asistida por 120 personas, siendo el único almacén con certificación Q1, otorgada por Ford a los procesos de Calidad Total. Además, los concesionarios en Colombia cuentan con bodegas de repuestos, que consolidadas suman 16.000 metros cuadrados de área de almacenamiento.

Con respecto a las áreas de servicio, los concesionarios han habilitado 40 mil metros cuadrados para atención al cliente, de los cuales 11 mil corresponden a puestos de trabajo. El personal de servicio suma 255 personas en todo el país, de las cuales 100 son técnicos mecánicos especializados en las últimas tecnologías del área automotriz, quienes reciben anualmente entre 8 y 10 mil horas de entrenamiento.

La red de concesionarios Ford en Colombia está integrada a los procesos de Calidad Total de la casa matriz, la cual certifica -mediante el Certificado Servicio Total- que éstos cumplan con los estándares corporativos de atención al cliente y calidad de servicio.

Mazda